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《万字长文：中国最牛汽贸—竹子买车的商业密码》（下称《竹子密码》）发布后，在经销商圈引起一定关注，很多投资家居设计工作室人都在讨论竹子核心竞争力。部分人希望只看“精简版”。为此，结合竹子五大战略和组织架构，从另一个视角，重新“拆解”竹子。
某BBA经销商集团投资人劳总说：竹子核心竞争力是车源，能够持续拿到大批量的低价车。
某经销商集团总经理李总说：竹子的私域运营，他非常感兴趣，如何让他集团的10万基盘客户运转起来。
某汽车互联网金融公司创始人姚总说：竹子的核心竞争力，是超级成本控制力，包括集客成本、展厅成本、人员成本等。
用一个4S店的租金家居设计工作室，租了100个4S店大小的展厅，这是效率家居设计工作室。不用花费任何底薪，雇佣了1500+销售人员，这是效率。花费更低的钱，拿到更实惠的车和金融，这是效率。无须花费巨额广告费，从而获取大量销售线索，这是效率。用私域系统管控几千个用户群，这是效率。竹子用私域运营系统管理15万基盘客户，共运营2760个微信群。注：这是其中一个企业微信，另一个还有10万+。
很多老板治理企业很随意，自己就是土皇帝，这种治理模式导致“欺下媚上”之风盛行。企业要走向何方，企业要成为怎样的企业，团队要成为什么样的团队，这就是一个企业的大政方针，要
为此，竹子概括了五大战略，即为：１.流量矩阵战略、２.产品供应链战略、３.全国布局战略、４.数字化战略、５.组织领先战略。并让这些战略成为每个部门的“源动力”和行为标准，一切的经营围绕战略而来，而不是围绕老板而来。
在写《竹子密码》前，我并未见过“竹子五大战略”，后来看到官方材料，发现其与文章《竹子密码》内核基本一致。
私域流量和创始人。私域是其竹子正在打造的核心竞争力，现在竹子把其和数字化战略放在一起，为“竹子科技”。除此，我还加了家居设计工作室创始人故事篇章，是让读者更加全面了解竹子买车。3.
现有团队1500+，采用合伙人模式，降低人力成本的同时，扩大销售触点，形成规模效应，打造真正的汽车新零售平台模式；销售过程中使用自建系统，提升工作效率，
，再次通过科技赋能降低人力成本，提高人效。业务中心，是竹子最大部门，占了其总员工数80%左右，这部分人员不用发底薪。业务中心员工来竹子上班还要交工位费和线索坑位费
2）直播中心：通过各流量平台直播精准覆盖超1000万粉丝，孵化客源，促成销售转化。
这个部门为业务中心提供“弹药”，也就是线多人。直播中心有非常成熟架构体系，包含主播、导播、运营、脚本等。
3）产品中心：沟通各主机厂商及金融服务公司， 获取最优产品政策，保证车源稳定。
简单地说，这个部门就是去拿车源和金融。很多汽贸店都是老板一个人做这个事，在竹子是团队化作战，所以能力更强、威力更大。
4）网络运营中心：借力网络渠道，全网留存客户信息，助力合伙人快速获得精准客户。
这个部门和直播中心职责类似，目的都是为了获取线索。直播中心是通过直播获客，而网络运营中心则通过各种方式获客，包含购买投流、百度关键词优化、小红书种草等。
5）品牌策划中心：建立品牌体系，以更专业品牌理念触达消费人群，增强品牌公信力，提升行业知名度。策划执行促销活动直接转化引导销售。
一个汽贸店，如此重视品牌宣传，令人惊讶。在竹子，店面物料，企业宣传片、媒体活动都搞得有声有色，甚至超越了部分主机厂水平。反观很多百强经销商集团，其
品牌推广能力非常弱。6）竹子商学院：自主研发培训16课程+22课时，以专业汽车销售知识赋能销售， 提升合伙人专业技能。
一个销售型组织，培训部门作用非常大。一个汽贸店，能够打造一个商学院，并持续推进工作，不但对内输出，也对外输出，其成果值得大书特书。
7）售后服务中心：为客户提高满意度作贡献，积极促成老带新客户消费第二轮转化，打造销售服务新举措。
竹子并没有开设维修厂，此部门的职责主要是保客营销，以及和第三方机构合作，包括贴膜、精品、延保等，从而为公司创造更多价值。
单体超大卖场、2769台单月交车数量、1000w+ 粉丝直播矩阵账号、20万+条月均销售线+人专业全面的职能团队、100+家汽车品牌合作、300+在售车系资源、5000+台新/二手车展示、1500+人汽车销售经纪人、16课程+22课时商学院培训体系。竹子没有满足当下业绩而裹足不前，而是制定了“三步走”规划。模式复制，从区域到全国，实现“信息化1.0-规模化2.0-产业化3.0”的不断创新演进。具体如下：
启动成都模式复制；成立科技公司，建立数智化能力，打造集客户管理，车源管理，金融管理，经营管理等于一体的SaaS平台。第二步，裂变，2025-2026年。启动竹子汽车商城加盟，打造竹林联盟体系，加盟店突破100+家；实现S2B2C模式跑通。
第三步，产业化，2026年之后。渠道完成全国覆盖200+; 年总销量突破10万台；年营收突破100亿。
贝壳旗下直营店就是链家，加盟店是德佑等。竹子汽车商城，直营门店是竹子买车，加盟门店则是众多“竹子汽车商城”。
做大销售规模不能单靠自己，而是要靠“竹林联盟”，也就是发展加盟门店。竹子给加盟门店提供六大支持：
获客、车源、金融、资金、系统、培训。竹子汽车商城立志成为汽车界贝壳，从“人货场”三要素全面出击。
1）经销商投资人周总：我个人认为竹子模式存在的前提条件是汽车整体形式是持续的供大于求。当前，4S店生存环境恶劣滋生的业务模式，当上游车资源没有，这个模式还能生存？卖车的老刘（疑似竹子人）：
你可知道汽贸在2014年左右都已经10多万家，在主机厂有强大话语权时，也有很多优秀汽贸存在，他们的优秀不仅仅靠车源，还有获客能力，产品金融的组合能力，团队的管理组织能力。
2）经销商投资人姚总：1500人，半年卖10000台车，平均每人每月1.1台？常规在库5000+，展示家居设计工作室2000+，合计7000，半年10000，每月流转率才25%？卖车的老刘：
集采车源占用自有资金；其次是很多4s店的保证金车源；还有一部分车源不需要自有资金，就是大资源或供应链第三方的车源，竹子是仓店一体，第三方车源放在竹子仓库，得给竹子或合作方付仓管费用。核心在于竹子拥有强大的C端获客和转换能力，有了议价权，所以后面开的直营店连几万平的租金都不需要。
组织非常适合这种模式。其次大部分二手车城，还是收取租金模式家居设计工作室，这种模式已经过时，作为主营单位，必须学会为各个个体二手车商赋能，包含：获客、车源、金融、资金、系统、培训。也就是竹子汽车的六大赋能。4）某汽车城投资人韩总：我们家汽车城倒闭的4S店特别多，很多展厅空置，租不出去。车谈高论-高江涛：
简单的地租模式已经不适应时代了，地主必须学会为租户赋能，包含：获客、车源、金融、资金、系统、培训。很多汽车城老板都来竹子学习，跟竹子合作，就是学习竹子的整套模式，从而为其租户赋能。
5）经销商投资人姚总：当现阶段国内汽车厂家品牌矩阵经历三到五年的洗牌之后，最终沉淀下来的品牌自身就有很强的在线品牌运营和渠道
能力。竹子这种严重依赖上游车源的模式将面临严峻挑战，除非打造出超越传统综合卖场模式的全新的汽车营销场景模式，但是主机厂是否愿意与之合作还是个问号。卖车的老刘：竹子2014成立的，经历过主机厂的严控时代，这家公司从没有靠融资活到了现在。
车谈高论-高江涛：在当前汽车终端市场，由于油电切换，燃油车大降价，市场并不缺乏货源，大部分主机厂都会有各种资源车、大客户车流入市场，只有比亚迪、吉利、长城对于渠道管控是比较严格的，所以很多汽贸商和资源商，这三个品牌的车源很少。
未来，“仓库卖车”成为除4S店的第二渠道后，主机厂就可以“一车两款”，就像当年电商崛起，所有家电产品，都是一品两款，一个线下款，一个线上款，汽车也会如此，而且时间不会久，竹子商城做到年销10万台，就可以和主机厂进行产品定制合作了。6）经销商投资人张总：
几年前我听别人讲竹子也不信，也是说他吹牛，我们干了10多年汽贸，还不知道现在卖车综合利润做个三五千已经不错了。后来才知道世界很大，自己很无知，不仅别人单车毛利高，成本还控得极低。不仅仅是获得了折扣车源的精准客户，还有类似链家的组织模式的成功应用，还有武装到牙齿的数字化建设。
7）经销商投资人韩总：抖音低价并不能长期存活，等抖音红利没有了，这个模式还存在吗？车谈高论-高江涛：
1.当前竹子获客的模式主力是抖音，自然流为主，付费流为辅。2.竹子的流量战略不只是抖音，它从开始的百度关键词优化，到短视频，到直播，有多种流量获取方式，3.竹子现在又在打造私域流量模式，现在同样代理客观销量。4.流量只是竹子的一个竞争力，整个的体系值得很多汽贸商、4S店学习。
8）江淮皮卡某投资人：竹子买车单台利润都达到1万以上。说明客户去竹子买车并没有真正的享受到便宜，套路永远是资本力量的核心！卖车的老刘
客户有没有享受到便宜，不是从企业利润数字层面的推敲，企业能从全国为客户搞到比买二手车还便宜的新车车，实际上是企业与客户双赢。建议大家去了解一下现在的二手车市场就明白了！
9）某经销商投资人：我对这种模式有一点疑惑，厂家很多甩货的车都是要求上好牌子再卖的，因为要给4S留活路，所以等于就是准新车二手车在卖。一分钱一分货，库存一年多的或试驾车，购买者如何知道？那么大库存量，资金链会不会很薄弱，能否及时交车？卖车的老刘：
建议研究一下中国近10年的汽车流通模式，供大于求的状态下，主机厂稍微一点名义上的“定制版”就流通出去了，这还不是主流货源。总之，谁有C端获客转换能力，谁就能有议价权，拿到主机厂、一级4S的割肉车，且不一定是高库存车，卖给C端客户也都是公开透明，C也喜欢，因为比同年款二手车还便宜。
经济下行状态下，主机厂内卷状态下，很多一级经销商投资人持续亏损，中国近几年的汽车流通格局已悄然变化，只不过大家还是传统认知，信息获取渠道单一，多走访多看看，不要首先是否认，等了解更多信息之后再做判断也不迟！不仅仅是竹子在省会成长为中国最大单体店和最大销量的汽贸，中国县城里面优秀汽贸老板也比比皆是，他们一个共性，不坐井观天，愿四处求学！
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汽车新营销专家，专注汽车新媒体营销和新渠道研究。南京大学MBA。曾任比亚迪、奇瑞、众泰等主机厂产品经理、销售总监、营销总经理；独创汽车“营销五力”模型，业内号称“汽车营销鬼才”。详见：汽车营销鬼才-高江涛
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