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今年是共建“一带一路”倡议提出的第十一年。能源合作作为中国共建“一带一路”倡议的重要支柱，近年来交出了一份优秀的成绩单。在油气企业加速出海的过程中，相关动力行业也正在迅速发展，打破欧美日等老牌工业强国对油气开采技术的垄断，并已逐渐实现油气开采配套动力传动的全国产化。广西玉柴动力股份有限公司（以下简称“玉柴动力”）就是其中代表。
3月25日~3月27日，第二十四届中国国际石油石化技术装备展览会在北京·中国国际展览中心举行。这是全球范围内最大的一场石油展会，全球65个国家及地区的近2000家企业悉数参展，并有多项世界首创、行业首展的自主创新技术和产品亮相，受到国内外广泛关注。
在油气田动力方面，玉柴动力携全套油气田动力包解决方案亮相展会，展现了玉柴动力在非道路油气田方面的硬核实力。
据悉，玉柴动力石油设备发动机产品共分为M家居设计工作室、V两大平台。产品排量覆盖16L~106L家居设计工作室，马力段覆盖770ps~3650ps，扭矩段为3000N.m~18800N.m，可做到石油设备产品的全面适配。
其中，M平台共涵盖MV16、MV18、MV20、MV27四款产品，产品于2013年开始逐步投放市场，并率先在船用、发电领域批量使用，目前市场保有量达10万台以上。
“M系列发动机主要适用油气田领域功率及马力较小的固井、修井、泥浆、混砂等设备之中，在海内外主要地区都已投入使用。”广西玉柴动力股份有限公司项目经理梁健东表示。
相对M平台，V平台则属于重型机。平台目前共拥有MV39、MV52、MV65、MV79、MV106五款产品，发动机缸数涉及12缸及16缸。该平台产品采用高压共轨系统，功率覆盖可达2673kW，属于玉柴动力旗下结构合理、技术先进的大功率油气田配套动力。全平台机型具有良好的动力性、经济性、可靠性，性价比高，是玉柴油气田领域的主打产品。
V平台产品，适用于石油设备领域的1600、2000、2500型以及3000马力段压裂车。以MV52发动机为例，目前这款机型在2000、2500马力段压裂车上应用广泛，在国内外相应领域实现了良好运行。”梁健东补充道。
值得一提的是，玉柴动力旗下所有油气田产品均可以针对不同钻深和负荷，通过自动优化喷油来实现最佳经济性，同时配置发动机云监控功能接口，能通过远程监控发动机实际运行情况，降低客户运营管理成本。此外，玉柴动力油气田产品还具备燃油消耗低的特征，可比其他竞品节省燃油10%，更具运营价值。
截至目前，玉柴动力油气田产品已在钻井机、石油伴生气发电、石油压裂车、压缩机、矿用车、数据中心、机组发电、工矿企业发电等场景进行广泛应用。与此同时，为了提升产品的石油设备适应性，玉柴动力油气田动力还可选装前段单点支撑、水套加热、机油加热、柴油管路加热等功能；进气关断阀、灭火花消声器、空气压缩机等配置；电起动、气起动、液压起动等起动方式；并可实现并机工作模式。
稳定可靠的动力系统是油气田高效生产的基础，只有设备持续、稳定运行，才能减少生产过程中的中断和延误，提高整体生产效率，提取更多油气资源，满足市场需求。凭借强大的性能、可靠的品质以及良好的运行经济性，玉柴动力油气田发动机已赢得国内外客户的广泛赞誉。未来，玉柴动力将通过不断的研发和创新，提高油气田动力系统的效率和可靠性，持续提升自身技术水平及行业竞争力，为保障国家能源供应和经济发展贡献力量。
