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电动自行车是以车载蓄电池作为辅助能源，具有脚踏骑行能力，能实现电助动或/和电驱动功能的两轮自行车，属于非机动车，适时实行登记、上牌管理，应当符合以下要求：
（三）电驱动行驶时，最高设计时速不超过每小时25公里；电助动行驶时，车速超过每小时25公里，电动机不得提供动力输出；
电动自行车驾驶人不需要驾驶证，应当严格遵守非机动车相关法律法规，不得有以下行为：
（二）超速行驶，逆向行驶，闯红灯，驶入机动车道、城市快速路，在人行道、斑马线骑行；
由动力装置驱动的具有两个或三个车轮的道路车辆，不包括三轮汽车、专供残疾人驾驶的机动轮椅车、符合电动自行车国家标准规定的车辆，分为轻便摩托车和普通摩托车两类，属于机动车。合规的轻便摩托车和普通摩托车可在工业和信息化部装备工业发展中心信息查询系统查询到相关信息。
（一）轻便摩托车。最大设计车速大于每小时25公里且不大于每小时50公里，如使用内燃机驱动，其排量不大于50毫升，如使用电驱动，其电机额定功率总和不大于4千瓦。
（二）普通摩托车。最大设计车速大于每小时50公里，如使用内燃机，其排量大于50毫升，如使用电驱动，其电机额定功率总和大于4千瓦。
由动力驱动、具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，包括载客汽车、载货汽车等。未经国家机动车产品主管部门许可生产的四轮电动车，属于拼装机动车。
（一）拼装机动车。未经国家机动车产品主管部门许可生产的机动车，或者使用了报废、走私、事故后整车理赔机动车的发动机（驱动电机）、方向机（转向器）家居设计工作室、变速器、前后桥、车架（车身）等五大总成之一组装的机动车。
（二）非法改装机动车。未经国家有关部门批准，改变了已认证或者已登记的结构、构造或者特征的机动车；或者使用了查封、抵押、盗抢骗机动车的发动机（驱动电机）、方向机（转向器）、变速器、前后桥、车架（车身）等五大总成之一组装的机动车。
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《中华人民共和国道路交通安全法》第95条规定：上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的，公安机关交通管理部门应当扣留机动车，并依法处罚。
（一）充电操作不当。充电过程中充电器产生较大热量，应将电池及其充电装置放置于空旷且通风良好处充电，部分车主还误将可燃物覆盖在充电器或蓄电池上方，积热易导致引发火灾。
（二）线路老化严重。电动车使用年限过长，线路容易老化短路。如果线路老化发生短路，加上外部温度过高，容易自燃。建议每隔半年至一年，定期到维修点检查。
（三）私接乱拉电线充电。有些住宅社区未设置专门的电动自行车充电设施，且私接乱拉电线现象普遍。充电线路线径过小、且未采取短路或过载保护装置，则易造成线路短路或发热，从而引发火灾事故。
（四）电池超期服役。电池短路或者电池过多，因为很多电池一旦过了使用寿命，内部线路容易短路自燃。
（五）充电过度。充电过度或者电压不稳，如电瓶车充电较多超过应有负荷量会留下安全隐患。充电时间过长会过量消耗电瓶内的水分，加速极板的硫化过程，使电瓶因缺水而容量渐渐下降，直至把电瓶充鼓、报废。
（六）充电器不匹配。与电瓶不匹配的电动车充电器不仅会充毁电池，还可能导致电动车自燃等安全隐患，造成更大的损失，所以不能随手拿个别的充电器混用。
（七）雨天室外充电。雨天电动车受潮后，会造成线路等部件老化，充电线路遇水后极易引起短路，严重的还会导致车辆自燃。如果发现电动车加速异常、电量显示不对劲儿等问题，车主要马上切断电源。
（八）在安全通道存放。将电动车停放在楼梯间、安全通道或者把电动车推到窒内充电时，一旦发生火灾，火焰和浓烟会封堵建筑的安全出口，逃生通道，容易造成人员伤亡甚至群死群伤家居设计工作室。
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