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家居设计工作室家居设计工作室家居设计工作室华为Mate20系列推出后，国内外媒体对这几款机型赞不绝口、好评如潮，给予了华为Mate 20系列极高的评价，旗舰一词也可谓是名副其实，就在前几日，华为产品线副总裁李小龙邀请了华为保时捷尊享用户来到上海研发中心，领略华为Mate 20系列背后的故事。
在从之前在李总微博的态度也不难看出，华为始终从用户角度出发，以解决用户问题为先决条件，怎么定义一个产品的好坏？适用与创新，解决问题的同时造就更有心意的产品这才是华为Mate 20系列成功的秘诀。
尊享用户来到上海研发中心，在一层纷纷合影，参观后便来到了会议室，到会议室后发现，刚才拍摄的照片都已经洗出，并裱入了相框中，相框的材质也换了新的，与李总沟通中他说到，起初，相框的材质是木质的，有用户反映不易携带，随后便换成了金属材质，但金属有割手感，便再次替换，我们不断的在从用户的反馈中改进，大家有什么问题尽管问，包括批评家居设计工作室。
在华为上海研发中心，李小龙与尊享用户们进行了深入交流，他透露，现在的智能手机技术门槛越来越高，回忆起当年智能手机研发的经历，不胜感慨：把产品做好太难了，而把产品做便宜太容易了。当年开发一款功能手机，研发投入最多也就是200人，投入几百万美金。但是，华为刚刚发布的Mate20系列几款手机，研发总投入超过2万人，费用高达3.5亿美金。
故事要从P1这款手机说起，P1对于华为智能手机来说，是从0到1，是第一款华为品牌旗舰智能机家居设计工作室，也标志着从之前以运营商定制联合品牌为主转向打造华为自主高端品牌。当时做P1的时候，想法非常朴素，瞄准友商已经上市的旗舰机，把所有能用的最领先的技术都用上，给消费者全方位顶级体验。于是，手机造型，处理器、平台、内存、摄像头、结构件、电池等各个环节，都选用最好的方案，整机架构也按照最紧凑，最激进的方案设计，P1成为华为当时使用新器件最多的手机产品。
但是，市场却给了华为当头一棒，P1在全球仅仅卖出了50多万台。之后的D1、D2两款智能手机也不幸折戟。李小龙回忆，当时团队压力巨大，士气降至谷底。当时市面上大多数手机的电池容量只有1500毫安时左右，绝大多数手机续航都很糟糕。 Mate1就是在这种情况下诞生的，华为抓住了超大屏幕、超长续航这两个痛点，在Mate1上采用了6.1吋大屏、4000毫安时电池，赢得了用户口碑，终于在市场上稳住了阵脚。有意思的是，世界上第一款充电宝是华为做的，充电宝的专利是华为持有的，华为创造了世界上第一个充电宝。
现在大家都知道了，第三代的Mate7成为华为智能手机的转折点。在这之前，渠道商甚至华为内部的很多员工都对Mate系列没信心，但是Mate7的销售火爆，彻底扭转了这一点，让华为智能手机的品牌树立了起来，最终Mate7手机卖出去700万台！由此可以看到，华为在六年前做智能手机是多么不易，屡战屡败、屡败屡战，持续不断地向一个城墙口冲锋，终于有了现在的中国第一、世界第二！
从华为Mate9保时捷版到这次发布的华为Mate 20 RS保时捷设计，华为在高端市场站稳了脚跟。但是，谁能想到当年华为和保时捷的合作，同样历经坎坷。
华为一直想往高端走，高端手机市场是一个很大的空间，想找一个奢侈品牌合作，一起来打，也找了不少合作方。开始的时候，华为和保时捷彼此都不了解，谈了2年左右的时间，后来决定合作，因为他们觉得和华为在基因上比较相似家居设计工作室，都是注重研发、重视高科技。华为和保时捷合作的第一款产品，并不是Mate9保时捷版，而是更早的一款产品。但是，在产品发布前期，双方对这款产品都没有太大的信心，但是因为已经付出了很大投入，都不愿意主动提出放弃。后来，会议现场一个人提出终止项目之后，所有人释然了，合作项目取消。但是到了Mate9这一代，华为和保时捷还是不死心，又开始接触，继续开展新一轮的合作，终于做出了华为Mate9保时捷设计这样的好产品。结果都看到了，华为Mate9保时捷设计版大获成功。这次发布的华为Mate 20 RS保时捷设计，已经是双方合作的第四款高端手机，代表着双方合作的最高峰。迄今为止，没有人知道华为保时捷设计手机的销量，这已经成为一个商业秘密。实际上，在我看来，华为保时捷设计手机作为最高端品牌，不太可能成为街机，它最大的意义，是将华为手机推向了一个新高度，吸引了越来越多高端人群的关注和认可。
此次Mate 20系列的发布，给大家带来了太多的惊喜，无论是外观还是性能，在多方面都作出了质的突破，果然是稳了，不说了，我要去看看还能不能排上翡冷翠！返回搜狐，查看更多
